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2019年12月6-7日，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主辦，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)危化品物流分會(huì)承辦2019全國(guó)化工物流行業(yè)年會(huì)在蕪湖成功召開(kāi)。政府相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家、化工生產(chǎn)、道路運(yùn)輸、化工倉(cāng)儲(chǔ)、技術(shù)裝備等企業(yè)及媒體代表共計(jì)700余人，各路行業(yè)大咖匯聚蕪湖，攜手并進(jìn)，共同致力于推動(dòng)行業(yè)革新鏈動(dòng)，領(lǐng)創(chuàng)發(fā)展新時(shí)代。

會(huì)議共分為三大板塊，6日上午緊扣大會(huì)主題“革新 鏈動(dòng) 共謀多元化發(fā)展”展開(kāi)分享；6日下午五場(chǎng)分論壇，分別圍繞“化工物流-智慧化探索之路”、“智能助倉(cāng) 高標(biāo)強(qiáng)倉(cāng)——領(lǐng)創(chuàng)新時(shí)代石化倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展”、“聚焦2020，罐式集裝箱物流新發(fā)展”、“提高安全管理，打造高品質(zhì)化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)”、“化工品水運(yùn)的科學(xué)發(fā)展及市場(chǎng)預(yù)判”展開(kāi)探討；5日、6日晚頒發(fā)了2019中國(guó)化工物流行業(yè)金罐獎(jiǎng)。

正本物流集團(tuán)董事長(zhǎng)王洪敏獲得“金罐獎(jiǎng)-影響力人物”。

正本特種油運(yùn)輸公司董事長(zhǎng)王成程獲得“青年企業(yè)家”

本屆年會(huì)主題為：革新，鏈動(dòng) 共謀多元化發(fā)展。2019年度受國(guó)際形勢(shì)、中美貿(mào)易戰(zhàn)、國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求下降以及近兩年連續(xù)發(fā)生的重特大的化工安全事故等影響，化工行業(yè)整體發(fā)展面臨下行壓力，企業(yè)盈利能下降也將直接導(dǎo)致化工物流行業(yè)的發(fā)展和盈利。一方面新技術(shù)新模式不斷得以認(rèn)可和逐步應(yīng)用，區(qū)塊鏈與供應(yīng)鏈發(fā)展已經(jīng)列為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，另一方面行業(yè)的共享經(jīng)濟(jì)和行業(yè)整合與聯(lián)合的作用逐步顯現(xiàn)，從長(zhǎng)期看可以為行業(yè)降本增效帶來(lái)助力作用，會(huì)上播放了公益宣傳片《守護(hù)》，讓大家看到千百萬(wàn)名化工和化工物流人的傳承行業(yè)、堅(jiān)守崗位、踐行安全責(zé)任，守護(hù)行業(yè)發(fā)展的鄭重承諾！

蔡進(jìn) 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì) 副會(huì)長(zhǎng)

中國(guó)物流學(xué)會(huì) 副會(huì)長(zhǎng)

蔡進(jìn)副會(huì)長(zhǎng)在致辭中表示，?；肺锪餍袠I(yè)想進(jìn)一步取得階段性成就需要做好幾下幾方面工作。一是審時(shí)度勢(shì)，把握住宏觀的環(huán)境，重點(diǎn)把握增勢(shì)趨緩、質(zhì)量向好，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式轉(zhuǎn)型升級(jí)提升效益；二是自身的生產(chǎn)組織方式適應(yīng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的要求，立足企業(yè)生產(chǎn)組織方式轉(zhuǎn)變做供應(yīng)鏈創(chuàng)新，做強(qiáng)企業(yè)、做強(qiáng)行業(yè)，提升效益達(dá)成降成本目標(biāo)；三是要以安全為底線，用管理、政策、標(biāo)準(zhǔn)等手段規(guī)劃我們危化品行業(yè)的安全發(fā)展。

2019年受到嚴(yán)峻復(fù)雜的國(guó)際關(guān)系及整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，石油化工行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行下行壓力較大，效益降幅收窄也直接影響李物流服務(wù)的剛性需求，化工物流行業(yè)的發(fā)展處在了轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，行業(yè)巨變要求企業(yè)必須找到安身立命的比較優(yōu)勢(shì)，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展要朝著形成專業(yè)化的價(jià)值鏈整合方案的方向去發(fā)展，未來(lái)幾年，化工物流行業(yè)的發(fā)展形式也將受到越來(lái)越多的挑戰(zhàn)，必須找到向精細(xì)化、專業(yè)化、戰(zhàn)略和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的新模式，保持革新、鏈動(dòng)的發(fā)展，增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力及自身的競(jìng)爭(zhēng)力，才有可能在“頭部效應(yīng)”的趨勢(shì)中繼續(xù)發(fā)展。大浪淘沙，方顯真金本色，暴雨沖過(guò)，更見(jiàn)青松巍峨。

來(lái)自交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司貨運(yùn)與物流管理處處長(zhǎng)余興源從標(biāo)準(zhǔn)修制訂的背景意義、主要框架和內(nèi)容以及下一步的宣貫培訓(xùn)、完善配套制度等方面對(duì)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》進(jìn)行了詳細(xì)解讀；交通部聯(lián)合公安部應(yīng)急管理部等五部門一起印發(fā)了《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》，核心的目的就是要建立基于全鏈條、全要素、全環(huán)節(jié)的一個(gè)危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸?shù)陌踩芾眢w系來(lái)保障我們危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸?shù)陌踩＾k法里面比較核心的幾個(gè)制度的創(chuàng)新，第一個(gè)制度是托運(yùn)清單的制度，針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)存在的非法托運(yùn)的問(wèn)題；第二個(gè)就是裝貨，裝貨環(huán)節(jié)改變我們前期在經(jīng)營(yíng)中裝貨不規(guī)范不查驗(yàn)相關(guān)的問(wèn)題；第三個(gè)制度是搞承運(yùn)，針對(duì)不分企業(yè)對(duì)車輛掛而不管的問(wèn)題我們建立了運(yùn)單管理制度；第四個(gè)是針對(duì)罐車帶病運(yùn)行問(wèn)題，針對(duì)這樣的問(wèn)題在辦法里建立了常壓罐車罐體的檢驗(yàn)制度；第五是從業(yè)人員的安全教育；第六是統(tǒng)一了車輛通行的管理政策；第七個(gè)是小件危險(xiǎn)品管理的制度；第八個(gè)制度是強(qiáng)化多部門的協(xié)同監(jiān)管。